现在有以旧换新还有地方补贴在撑着市场，汽车

大盘整体承压的卖万时候，工作日变少，台新台电

数据显示，车近车新能源汽车预计零售111万辆，月新预计比8月的汽车65.2%再上一步。头部大部分厂商，卖万前期积攒的台新台电订单也会集中交付，不过车企心态偏保守，车近车第一周厂商日均零售3.5万辆，月新预计日均零售有望到5.6万辆；第四周有中秋假期，汽车中秋前不少人提前买车，卖万新能源还在往上冲，台新台电同比会下滑24.6%。车近车但新能源汽车依旧跑出不错的成绩。市场还在修复；第二周各个品牌开始搞旺季促销，

简单说就是和8月比销量有回升，没有往年季度末疯狂冲量的劲头。日均零售升到4.4 万辆。给新能源销量提供支撑。

拆分来看，对比去年224.1万辆的高基数，算不上爆发式行情。又刷新历史记录，环比上涨9.7%，虽然整体大盘不算火爆，

9月市场是慢慢热起来的，

9月18日消息，增长势头明显更强。周度销量逐步走高。但跟去年9月比差距比较大，9月零售目标环比8月提升不到10%，叠加中秋国庆马上要到，乘联会给出了9月国内车市的预判数据，国内买车的大方向已经明显偏向新能源。部分购车需求会提前释放，

第三周促销全面铺开，零售渗透率预计达到65.7%，到店看车的人变多，

油价来回波动，9月狭义乘用车整体零售预计169万辆，

从目前趋势能看出来，越来越多普通人换车会优先考虑新能源车型。也让不少人更愿意选新能源车。会对销量有一点影响。对比燃油车，加上新车开始交付，今年的金九属于温和回暖，新能源的渗透率还在持续往上走，跑不过新能源的增速。