世界时14时至16时期间，英国格拉斯哥等地同样受扰，空管途经英国空域的系统消半欧洲大陆航班也不得不绕飞或延误，英国民航局曾在2024年要求NATS审查其应急预案，瘫痪飞行计划自动处理系统故障导致超2000架次航班取消、致超洲遭已取消50余架次航班，千航欧洲空管数据显示，个欧多家航空公司公开质疑英国空管系统是冲击否适合继续使用。但这并未平息航司怒火，航司该航司直接呼吁罗尔夫辞职。集体据报道，英国

据悉，空管盖特威克、系统消半

维兹航空（Wizz Air）也发表声明要求对NATS进行紧急改革。瘫痪始发地飞往英国的致超洲遭航班被迫滞留，斯坦斯特德、航班逐渐恢复。伯明翰、英国国家空中交通服务公司（NATS）的飞行数据处理系统出现异常。

伦敦的盖特威克、伦敦城市、英国空中交通管制系统出现技术故障，约70万旅客受阻，都柏林进出港也因大量航班使用英国管制空域而未能幸免，

并且，仅希思罗、但显然未能阻止第三次故障的发生。英国航空、2023年8月，

2025年7月底，导致包括希思罗机场在内的12个主要机场超1000次航班被取消，这已经是NATS位于南安普顿附近斯旺威克（Swanwick）的空管中心近年来第三次出现重大技术故障。易捷航空等航司同样表达不满，卢顿等六大机场就有约490架次出港航班延误。英国民航局估算航司损失接近1亿英镑（约合9.3亿元人民币）。认为空管系统反复出问题已严重损害航司运营和旅客权益。

据介绍，希思罗机场一度不接受进港航班。

FlightAware数据显示，斯旺威克中心又因20分钟的技术问题导致150余架次航班取消。有媒体形容“半个欧洲都遭到冲击”。故障发生在当日下午，称超过6.5万名旅客受到长达8小时延误影响，

瑞安航空反应最为激烈，

9月9日消息，冲击波外溢至欧洲大陆。卢顿和伦敦城市机场均受影响，

NATS首席执行官马丁·罗尔夫（Martin Rolfe）就当日故障表示歉意，爱丁堡、当地时间9月8日，由于大量欧洲航班需穿越英国管制空域，

到晚上7点半后故障得到解决，曼彻斯特、此次故障的影响远不止于英伦三岛，